Huberts Bike Blog

Im Jänner 2015 wurde ich von Vorarlberger Lesern meines Blogs kontaktiert, weil sie sich mit der Planung ihrer alljährlichen Vereinstour befasst hatten und sich über Touren und Unterkünfte im Sarntal erkundigen wollten. Sie waren durch meinen Blog auf das Sarntal gestoßen und hatten sich auf huberts-bike-blog und auf anderen Portalen umfassend informiert. Für die Unterkunftssuche habe ich an den Tourismusverein Sarntal verwiesen. Bei den Touren habe ich auf meine persönlichen "Highlights" verwiesen.    Die MTB-Freunde des SC2000   Die Vereinstour ist zustande gekommen und hat ins Sarntal geführt. Bei einem Kennenlern-Treffen mit dem Guide Martin und dem Organisator Lothar wurden verschiedene Touren analysiert und besprochen (Kilometer, Höhenmeter, Dauer, Wegbeschaffenheit, landschaftliche Glanzlichter)  sowie verschiedene Varianten durchgespielt. Dann ist die Truppe in ihre Mountain-Bike-Woche gestartet und hat sehr viele der Highlights des Sarntals auf zwei Rädern

Die Bike Highline In den Tourismusbüros von Partschins, Naturns und Kastelbell-Tschars ist eine neue MTB-Karte erhältlich, die sage und schreibe 25 legale - weil mit den Grundbesitzern abgeklärte - Tourenempfehlungen beinhaltet. Die Klammer um die verschiedenen Uphill und Downhill Trails ist die Bike Highline Meran, eine Verbindungsstrecke zwischen der Marzoner Alm hoch über Kastelbell und dem Vigiljoch hoch über Meran. Diese Verbindung ist knapp 19 Kilometer lang und führt stets auf einer Höhe zwischen 1.400 und 1.845 Metern von Ost nach West oder West nach Ost.  Die Bike Highline Es gibt zahlreiche Punkte des Einstieges in die Höhenlinie. Am einfachsten ist dies durch die Nutzung der Seilbahn von Rabland nach Aschbach, dadurch können über 800 Höhenmeter gespart werden. Uphill Strecken starten in Partschins, Naturns, Tschars und Kastelbell. Außerdem werden Shuttle-Dienste zu den Parkplätzen Freiberger Säge, Schartegg, und Kreuzbrünnl angeboten. Richtung Naturnser Alm -

Die Scott Genius Spaßmaschine ist seit fast drei Wochen meine und ich hatte schon Gelegenheit, ausführlich zu testen. Die Ausstattung des Scott Genius 700 Premium ist hervorragend, aber das darf man in dieser Preisklasse natürlich erwarten. Als langjähriger Hardtail- und Racefully-Fahrer war der Umstieg auf ein All-Mountain (AM) für mich ein gewagter Schritt, den ich mir sehr gründlich überlegt habe (hatte eigentlich mit dem Kauf des Spark Premium geliebäugelt). Besonderes Kopfzerbrechen machte mir das Gewicht der Bikes in dieser Kategorie. Aus diesem Grund habe ich viel verglichen und auch ein paar Bikes testweise gefahren, z. B. das Liteville 301 (war lange mein Favorit), das Specialized Camber , BMC Speedfox, aber auch das AMR und Cagua von Ghost sowie das Trigger von Cannondale. Und natürlich das Spark und das Genius von Scott. Habe dann Ausstattung und Gewichte verglichen, Schaltungen, Bremsen, Komponenten, Federelemente und Laufräder gegenüber gestellt. Bei meinem Händler