Huberts Bike Blog

Schon öfters hatte ich über meine Hometrails im Sarntal geschrieben, über die Verbindungen in das Etschtal, das Eisacktal, auf die Hochflächen des Tschöggelberg oder der Villanderer Alm. Eine besonders reizvolle Route ist jene über die Fraktion Öttenbach nach Hafling und von dort über Falzeben, die Moschwald Alm und Maiser Alm über Kreuzjöchl, Kreuzjoch, Auener Jöchl, Auener Alm und Skihütte zürück nach Sarnthein.  Am Kreuzjöchl (1.981 m) Die Anfahrt von Sarnthein in die Fraktion Öttenbach wird auf einer asphaltierten Nebenstraße ohne nennenswerten Verkehr bewältigt. Nach ungefähr 10 Kilometern und 700 Höhenmetern erreicht man den letzten Bauernhof und an einem kleinen Parkplatz das Ende der Straße. Auf Schotter geht es, vorbei an einer Schranke, hoch zur Öttenbacher Alm auf 1.924 Metern Meereshöhe, weiter über einen breiten Almweg bis zur Meraner Hütte auf 1.937 Metern Meereshöhe. Ab hier geht es praktisch bis Hafling nur bergab, zuerst über Weg Nr. 14 bis Falzeben und dann

Bereits im Jahr 2014 hatte ich über die wichtigsten Überlegungen bei der Reifenwahl hingewiesen. Und ich hatte für meine Nutzung - alpine Touren mit viel Trailanteil - damals ein paar Präferenzen ausgesprochen: Lieber breiter als schmaler, leicht aber pannensicher soll der Reifen sein und klare Präferenz für Premiumreifen faltbar mit weicher Gummimischung. Und zu dieser Kombi stehe ich immer noch, für meinen Verwendungszweck. Das Thema Plus-Reifen spreche ich nicht mehr an, die Entwicklung zu weniger Volumen ist deutlich abzusehen und dürfte sich aus Gründen des Gewichtes und des Handlings bei max. 2.5 - 2.6 Breite einpendeln. Ich hatte bereits beim Test meines Scott Scale 910 einen Wechsel der Original-Reifen angekündigt. Dieser ist jetzt am Vorderrad vollzogen, die Wahl ist auf den neuen Conti Cross King 29x2.3 Protection gefallen. Am Hinterrad muss noch der original Schwalbe Rocket Ron EVO 29x2.25 verschlissen werden, dann kommt ebenfalls ein Conti Cross King 29x2.2 Protecti