Huberts Bike Blog

Bis ins Jahr 2009 waren Mountainbike-Schaltungen mit 3x9 Gängen Standard. Dann wurde von SRAM die XX eingeführt und dies hat eine kleine Revolution gebracht. Mit 2x10 Gängen, weniger Gewicht und fast mit der gleichen Übersetzungsbandbreite wie 3x9 ( Details sind in einem früheren Blogbeitrag nachzulesen).   Und jetzt, im Herbst 2012 legt SRAM mit der neuen XX1 nach. Wieder wird an der Kurbel ein Zahnrad weggelassen und am hinteren Ritzelpaket kommt eines dazu, mit sage und schreibe 42 Zähnen! Die Basis für  die neue Gruppe bildet die bekannte X0, mit Kurbel und Kurbelarmen in Carbon. Die neue Kurbel kann mit Zahnrädern zu 28, 30, 32, 34, 36 oder 38 Zähnen bestückt werden, je nach Art der Verwendung. Das Ritzelpaket ist aus einem Stück CNC-gefräst und hat 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42 Zähne. Daraus ergibt sich für Endurofahrer eine ausreichende Bandbreite.   Denkbar ist der Einsatz der neuen Schaltgruppe allerdings auch für Cross Country Fahrer, abhängig vom

Vorgestern wurde in Maastricht vom internationalen Radsportverband UCI der Austragungsort für die Mountainbike Marathon Weltmeisterschaft 2015 bekannt gegeben. Den Zuschlag hat Gröden erhalten! Bis dahin werden bereits zwei "Weltcups" veranstaltet, indem 2013 und 2014 die UCI MTB Marathon World Series in den Dolomiten Station machen. Bei einer Pressekonferenz, die heute in Bozen gehalten wurde, sind erste Details zur Strecke und zum Rahmenprogramm bekannt gegeben worden. Die Großveranstaltung wird vom 26. bis 28. Juni 2015 auf den Trails rund um die Sellagruppe stattfinden. Laut Veranstalter ist die Strecke in technischer und logistischer Sicht bereits WM-tauglich, die klassische Strecke wird jedoch leicht modifiziert und perfektioniert, um den Vorgaben der UCI zu entsprechen. Außerdem sollen zukünftig 3.000 Athleten auf die Strecke gehen können, anstatt der bisherigen Höchstgrenze von 2.000.   Die bisherige "kurze Strecke" des Sellaronda Hero wird bei

Das Wetter am Wochenende soll wieder besser werden, deshalb möchte ich euch eine perfekte Herbsttour mit dem Mountainbike empfehlen. Diese Tour zeigt die Seiser Alm und ihre markanten Felsformationen aus eindrucksvollen Perspektiven. Das Erlebnis beginnt schon bei der Auffahrt mit der Seiser Alm Umlaufbahn (Fahrradtransport gratis). An der Talstation befindet sich ein großer Parkplatz, wo man unentgeltlich parken kann. Von Seis, auf 1.000 Metern gelegen, kommt man mit der Bahn in 15 Minuten auf 1.850 Meter, dabei gleitet man an den imposanten Schlernzacken, Santner und Euringer, vorbei. Die Tour startet direkt am Ausgang der Bahn in Compatsch und untypisch - gleich mit einer Abfahrt, vorbei am Platz in Compatsch, in Richtung Gasthaus Zorzi bis zum Parkplatz Spitzbühl. Anfangs ist das noch ein Wanderweg, danach ein leichter Trail. Ab dem Parkplatz Spitzbühl geht es zur Sache: Auf Asphalt geht es ziemlich steil hoch bis zur Spitzbühl Hütte. Mit zunehmender Höhe weitet sich der Blic

Die Tour startet in Sarnthein und verläuft die ersten zehn Kilometer auf Asphalt. Man fährt die Staatsstraße entlang bis Astfeld, dort zweigt man in Richtung Reinswald/Durnholz ab. Ungefähr bei Kilometer sieben geht es vor der "Gerinbrücke" rechts ab und man fährt zuerst noch auf Asphalt und dann auf Schotter über einen Forstweg bis zu einem Gatter. Geradeaus kommt man nach Riedelsberg, man fährt aber links, folgt dem Weg Nr. 6A und dann Nr. 6 in Richtung "Zum Toten" bzw. Seebergalm. Bei Kilometer 19 fährt man am Schwarzsee vorbei bis zur Seebergalm.  Hier beginnt eine kurze Schiebestrecke, knapp 500 Meter und 100 Höhenmeter hoch bis zum Totenkirchlein, am Überganz zwischen dem Sarntal und der Villanderer Alm. Hier tut sich ein fantastischer Blick auf die Dolomiten auf: Peitlerkofel, Geislergruppe, Sellagruppe, Langkofel und Plattkofel grüßen aus der Ferne und die Villanderer Alm liegt einem zu Füßen. Nach dem Übergang erfolgt eine kurze Abfahrt (ca. 3

Die Tour startet am Kirchplatz in Sarnthein und führt die ersten sieben Kilometer über die asphaltierte Straße in der Fraktion Auen bis zur Sarner Skihütte auf 1.610 m. Dort folgt man erst einer Schotterstraße und nach einer kleinen Holzbrücke links bleibend Weg Nr. 2 steil bergauf bis zur Auener Alm auf 1.800 m. Dort kann man eine kurze Rast halten oder durchfahren, auf einem geröllübersähten und daher recht technisch zu fahrenden Weg geht es weiter bis zum vorläufig höchsten Punkt der Tour, dem Auener Jöchl auf 1.925 m. Man bleibt auf Weg Nr. 2, der bis kurz vor der Vöraner Alm ein netter, aber ziemlich leicht zu fahrender, Singletrail ist. Auf der Vöraner Alm muss man einfach einkehren. Sie ist herrlich gelegen, sehr gemütlich und hat eine einfache aber abwechslungsreiche Speisekarte. Aber was ist schon eine Karte, die Umsetzung macht's - und diese ist einfach phänomenal. So gibt es z. B. "Schöpsernes", wahlweise mit Kartoffeln, Knödeln oder Reis, das ist Ham